|
MOTEURS 2
TEMPS ET OPTIMAX

2,5cv
3,3cv 4/5/6cv
8cv
9,9cv 10/15cv
20/25cv
30/40cv
50/60cv
60cvBF 75/90cv

115/125cv 135/150cv 175/
200cv 225/ 250cv 150optimax 175optimax
200optimax 225optimax 250optimax 200 XS
250 XS
MOTEURS 4 TEMPS ET VERADO

4/5/6cv 8/9.9cv
9.9cv
15cv
25/30cv 25cv
BF 40cvEFI 50cvEFI
60cv EFI
75cv
90cv
115cv
115cvEFI
VERADO 200/225/250/275
115cvEFI/ SW
225cv

VERADO 135
CV
VERADO 150 CV
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES MOTEURS 4
TEMPS
| Modèle |
225 SALTWATER
EFI |
| Puissance |
167,8 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-6000 |
| Cylindre(s) |
V6 |
| Cylindrée |
3352 cm3 |
| Alésage/Course |
94 mm x 80,5 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de pression |
| Allumage |
Electronique à induction |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
2,00:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
45 A (564 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
265 kg |
| Hauteur recommandée du tableau arrière |
XL 635 mm |
| Admission |
Double arbre à cames en tête avec 4 soupapes par
cylindre |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Non |
| Contre-rotation |
Disponible |
| Modèle |
115
EFI |
| Puissance |
85,7 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-6000 |
| Cylindre(s) |
4 (en ligne) |
| Cylindrée |
1741 cm3 |
| Alésage/Course |
79 mm x 89 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
Décharge de condensateur |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
2,07:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
25 A (315 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
175 kg |
| Hauteur recommandée du tableau arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
Double arbre à cames en tête avec 4 soupapes par
cylindre |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Non |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
90 |
| Puissance |
67,1 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-6000 |
| Cylindre(s) |
4 (en ligne) |
| Cylindrée |
1596 cm3 |
| Alésage/Course |
79 mm x 81 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
Décharge de condensateur |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
2,33:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
20 A (252 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
175 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
Double arbre à cames en tête avec
4 soupapes par cylindre |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Non |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
75 |
| Puissance |
55,9 kW |
| Régime max. tr./min. |
4500-5500 |
| Cylindre(s) |
4 (en ligne) |
| Cylindrée |
1596 cm3 |
| Alésage/Course |
79 mm x 81 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
Décharge de condensateur |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
2,33:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
20 A (252 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
175 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
Double arbre à cames en tête avec
4 soupapes par cylindre |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Non |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
60
EFI |
| Puissance |
44,7 kW |
| Régime max. tr./min. |
5500-6000 |
| Cylindre(s) |
4 (en ligne) |
| Cylindrée |
995 cm3 |
| Alésage/Course |
65 mm x 75 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
ECM 555 Digital |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
1,83:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
Barre franche ou à distance |
| Alternateur |
18 A (223 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
112 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
Arbre à cames en tête avec 2
soupapes par cylindre |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Non |
| Contre-rotation |
No |
| Modèle |
50 EFI
|
| Puissance |
37,3 kW |
| Régime max. tr./min. |
5500-6000 |
| Cylindre(s) |
4 (en ligne) |
| Cylindrée |
995 cm3 |
| Alésage/Course |
65 mm x 75 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
ECM 555 Digital |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
1,83:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
Barre franche ou à distance |
| Alternateur |
18 A (223 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
112 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
Arbre à cames en tête avec 2
soupapes par cylindre |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Non |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
40
EFI |
| Puissance |
29,4 kW |
| Régime max. tr./min. |
5500-6000 |
| Cylindre(s) |
3 |
| Cylindrée |
747 cm3 |
| Alésage/Course |
65 mm x 75 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
ECM 555 Digital |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
2,00:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
Barre franche ou à distance |
| Alternateur |
18 A (223 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Assist. à gaz ou power trim |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
98 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Court 381 mm Long 508 mm |
| Admission |
Arbre à cames en tête avec 2
soupapes par cylindre |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Non |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
30
EFI |
| Puissance |
22,4 kW |
| Régime max. tr./min. |
5500-6000 |
| Cylindre(s) |
3 |
| Cylindrée |
747 cm3 |
| Alésage/Course |
65 mm x 75 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
ECM 555 Digital |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
2,00:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
Barre franche ou à distance |
| Alternateur |
18 A (223 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Assist. à gaz ou power trim |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
98 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
Arbre à cames en tête avec 2
soupapes par cylindre |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Non |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
25 |
| Puissance |
18,6 kW |
| Régime max. tr./min. |
5250-5750 |
| Cylindre(s) |
2 |
| Cylindrée |
498 cm3 |
| Alésage/Course |
65 mm x 75 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
Décharge de condensateur |
| Démarrage |
Manuel ou électrique
(turnkey) |
| Rapport de démultiplication |
2,42:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
Barre franche ou à distance |
| Alternateur |
Manuel 6 A (76 W) Electrique 15 A
(189 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Manuel : assist. à gaz Electr. : 5
+ position haut-fond (power trim opt.) |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
80 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Court 381 mm Long 508 mm |
| Admission |
Arbre à cames en tête avec 2
soupapes par cylindre |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Non |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
15 |
| Puissance |
11,2 kW |
| Régime max. tr./min. |
4500-5500 |
| Cylindre(s) |
2 |
| Cylindrée |
323 cm3 |
| Alésage/Course |
59 mm x 59 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
Décharge de condensateur |
| Démarrage |
Manuel ou électrique
(turnkey) |
| Rapport de démultiplication |
2,00:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
Barre franche ou à distance |
| Alternateur |
Manuel 6 A (76 W) Electrique 10 A
(126 W) |
| Inclinaisons du moteur |
5 + position haut-fond De série :
M, ML Option : E, EL |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
50 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Court 381 mm Long 508 mm |
| Admission |
Arbre à cames en tête avec 2
soupapes par cylindre |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Non |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
9.9 |
| Puissance |
7,4 kW |
| Régime max. tr./min. |
4500-5500 |
| Cylindre(s) |
2 |
| Cylindrée |
323 cm3 |
| Alésage/Course |
59 mm x 59 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
Décharge de condensateur |
| Démarrage |
Manuel ou électrique
(turnkey) |
| Rapport de démultiplication |
2,00:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
Barre franche ou à distance |
| Alternateur |
Manuel 6 A (76 W) Electrique 10 A
(126 W) |
| Inclinaisons du moteur |
5 + position haut-fond De série :
M, ML Option : EL |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
50 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Court 381 mm Long 508 mm |
| Admission |
Arbre à cames en tête avec 2
soupapes par cylindre |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Non |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
9.9 |
| Puissance |
7,4 kW |
| Régime max. tr./min. |
4500-5500 |
| Cylindre(s) |
2 |
| Cylindrée |
323 cm3 |
| Alésage/Course |
59 mm x 59 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
Décharge de condensateur |
| Démarrage |
Manuel ou électrique
(turnkey) |
| Rapport de démultiplication |
2,00:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
Barre franche ou à distance |
| Alternateur |
Manuel 6 A (76 W) Electrique 10 A
(126 W) |
| Inclinaisons du moteur |
5 + position haut-fond De série :
M, ML Option : EL |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
50 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Court 381 mm Long 508 mm |
| Admission |
Arbre à cames en tête avec 2
soupapes par cylindre |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Non |
| Contre-rotation |
Non |
CARACTERISTIQUES DES MOTEURS 2
TEMPS A INJECTION OPTIMAX
| Modèle |
225
OPTIMAX |
| Puissance |
167,8 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5750 |
| Cylindre(s) |
V-6 (60°) |
| Cylindrée |
3032 cm3 |
| Alésage/Course |
92 mm x 76 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
PCM 038 |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
1,75:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
60 A (756 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
225 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm XL 635 mm |
| Admission |
2 temps Injection directe de
carburant |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Disponible sur les modèles XL
seulement |
| Modèle |
200
OPTIMAX |
| Puissance |
149,1 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5750 |
| Cylindre(s) |
V-6 (60°) |
| Cylindrée |
3032 cm3 |
| Alésage/Course |
92 mm x 76 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
PCM 038 |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
1,75:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
60 A (756 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
225 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm XL 635 mm |
| Admission |
2 temps Injection directe de
carburant |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Disponible sur les modèles XL
seulement |
| Modèles |
175
OPTIMAX |
| Puissance |
130,5 kW |
| Régime max. tr./min. |
5250-5750 |
| Cylindre(s) |
V-6 (60°) |
| Cylindrée |
2507 cm3 |
| Alésage/Course |
89 mm x 67 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
PCM 038 |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
1,87:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
60 A (756 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
195 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
2 temps Injection directe de
carburant |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
150
OPTIMAX |
| Puissance |
111,9 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5600 |
| Cylindre(s) |
V-6 (60°) |
| Cylindrée |
2507 cm3 |
| Alésage/Course |
89 mm x 67 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat +
régulateur de pression |
| Allumage |
PCM 038 |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de
démultiplication |
1,87:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
60 A (756 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
Sans plomb 90 RON
minimum |
| Poids |
195 kg |
| Hauteur recommandée du
tableau arrière |
Long 508 mm XL 635 mm |
| Admission |
2 temps Injection directe
de carburant |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Disponible sur les modèles
XL seulement | |
| Modèle |
135
OPTIMAX |
| Puissance |
100,7 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5600 |
| Cylindre(s) |
V-6 (60°) |
| Cylindrée |
2507 cm3 |
| Alésage/Course |
89 mm x 67 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat +
régulateur de pression |
| Allumage |
PCM 038 |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de
démultiplication |
2,00:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
60 A (756 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
Sans plomb 90 RON
minimum |
| Poids |
195 kg |
| Hauteur recommandée du
tableau arrière |
Long 508 mm XL 635 mm |
| Admission |
2 temps Injection directe
de carburant |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Disponible sur les modèles
XL seulement | |
| Modèle |
NOUVEAU 115 OPTIMAX |
| Puissance |
85,8 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5750 |
| Cylindre(s) |
3 (en ligne) |
| Cylindrée |
1526 cm3 |
| Alésage/Course |
92 mm x 76 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
PCM 038 |
| Démarrage |
Electrique (turnkey) |
| Rapport de démultiplication |
2,07:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
60 A (756 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
170 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm XL 635 mm |
| Admission |
2 temps Injection directe de
carburant |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
NOUVEAU 90
OPTIMAX |
| Puissance |
67,1 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5750 |
| Cylindre(s) |
3 (en ligne) |
| Cylindrée |
1526 cm3 |
| Alésage/Course |
92 mm x 76 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
PCM 038 |
| Démarrage |
Electrique (turnkey) |
| Rapport de démultiplication |
2,07:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
60 A (756 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
170 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm XL 635 mm |
| Admission |
2 temps Injection directe de
carburant |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
NOUVEAU 75 OPTIMAX |
| Puissance |
55,9 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5750 |
| Cylindre(s) |
3 (en ligne) |
| Cylindrée |
1526 cm3 |
| Alésage/Course |
92 mm x 76 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
PCM 038 |
| Démarrage |
Electrique (turnkey) |
| Rapport de démultiplication |
2,33:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
60 A (756 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
Sans plomb 90 RON minimum |
| Poids |
163 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
2 temps Injection directe de
carburant |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES MOTEURS 2 TEMPS EFI ET
CARBURATEURS
| Modèle |
225
EFI |
| Puissance |
167,8 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5800 |
| Cylindre(s) |
V-6 (60°) |
| Cylindrée |
3032 cm3 |
| Alésage/Course |
92 mm x 76 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
PCM 038 |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
1,75:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
60 A (756 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
218 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (EFI) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
200
SALTWATER |
| Puissance |
149,1 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5600 |
| Cylindre(s) |
V-6 (60°) |
| Cylindrée |
2507 cm3 |
| Alésage/Course |
89 mm x 67 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
Décharge de condensateur
modulaire |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
1,87:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
40 A (504 W) + double régulateur
de tension |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
184 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm XL 635 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (3 carb) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Disponible sur les modèles XL
seulement |
| Modèle |
200
SALTWATER |
| Puissance |
149,1 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5600 |
| Cylindre(s) |
V-6 (60°) |
| Cylindrée |
2507 cm3 |
| Alésage/Course |
89 mm x 67 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
Décharge de condensateur
modulaire |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
1,87:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
40 A (504 W) + double régulateur
de tension |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
184 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm XL 635 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (3 carb) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Disponible sur les modèles XL
seulement |
| Modèle |
150 SALTWATER
EFI |
| Puissance |
111,9 kW |
| Régime max. tr./min. |
5250-5750 |
| Cylindre(s) |
V-6 (60°) |
| Cylindrée |
2507 cm3 |
| Alésage/Course |
89 mm x 67 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
PCM 038 |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
1,87:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
60 A (756 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
193 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm XL 635 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (EFI) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Disponible sur les modèles XL
seulement |
| Modèle |
125 |
| Puissance |
93,2 kW |
| Régime max. tr./min. |
4750-5250 |
| Cylindre(s) |
4 (en ligne) |
| Cylindrée |
1848 cm3 |
| Alésage/Course |
89 mm x 75 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
Décharge de condensateur
modulaire |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
2,07:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
18 A (227 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
158 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (4 carb) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
115 |
| Puissance |
85,8 kW |
| Régime max. tr./min. |
4750-5250 |
| Cylindre(s) |
4 (en ligne) |
| Cylindrée |
1848 cm3 |
| Alésage/Course |
89 mm x 75 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
Décharge de condensateur
modulaire |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
2,07:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
18 A (227 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
158 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (4 carb) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
90 |
| Puissance |
67,1 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5500 |
| Cylindre(s) |
3 |
| Cylindrée |
1386 cm3 |
| Alésage/Course |
89 mm x 75 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
Décharge de condensateur
modulaire |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
2,33:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
18 A (227 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
137 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm Option kit
d’extension d’arbre en XL - 635 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (3 carb) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
75 |
| Puissance |
55,9 kW |
| Régime max. tr./min. |
4750-5250 |
| Cylindre(s) |
3 |
| Cylindrée |
1386 cm3 |
| Alésage/Course |
89 mm x 75 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
Décharge de condensateur
modulaire |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
2,33:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
18 A (227 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
Optionnel |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
137 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm Option kit
d’extension d’arbre en XL - 635 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (3 carb) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
60 |
| Puissance |
44,7 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5500 |
| Cylindre(s) |
3 |
| Cylindrée |
966 cm3 |
| Alésage/Course |
76 mm x 71 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
Décharge de condensateur
modulaire |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
1,64:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
16 A (201 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Assistance à gaz ou power
trim |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
100 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Court 381 mm Long 508 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (3 carb) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
50 |
| Puissance |
37,3 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5500 |
| Cylindre(s) |
3 |
| Cylindrée |
966 cm3 |
| Alésage/Course |
76 mm x 71 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
Décharge de condensateur
modulaire |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
1,83:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
16 A (201 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Assistance à gaz ou power
trim |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
93 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Court 381 mm Long 508 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (3 carb) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
40 3
CYL. |
| Puissance |
29,4 kW |
| Régime max. tr./min. |
5000-5500 |
| Cylindre(s) |
3 |
| Cylindrée |
966 cm3 |
| Alésage/Course |
76 mm x 71 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat |
| Allumage |
Décharge de condensateur
modulaire |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
1,83:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
16 A (201 W) |
| Inclinaisons du moteur |
Power trim de série |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
93 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (3 carb) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
40 2
CYL. |
| Puissance |
29,4 kW |
| Régime max. tr./min. |
4500-5500 |
| Cylindre(s) |
2 |
| Cylindrée |
644 cm3 |
| Alésage/Course |
76 mm x 71 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
Décharge de condensateur
modulaire |
| Démarrage |
Manuel ou électrique |
| Rapport de démultiplication |
2,00:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
Barre franche : M, ML Opt. : E,
EL A distance : E, EL Optionnel : M, ML |
| Alternateur |
Electrique : 18 A (227 W) Manuel
: 10 A (126 W) |
| Inclinaisons du moteur |
5 + position haut-fond (power
trim opt.) |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
75 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Court 381 mm Long 508 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (1 carb) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
Electrique de série |
| Contre-rotation |
Non |
| Modèle |
30 644
cm3 |
| Puissance |
22,4 kW |
| Régime max. tr./min. |
4500-5500 |
| Cylindre(s) |
2 |
| Cylindrée |
644 cm3 |
| Alésage/Course |
76 mm x 71 mm |
| Refroidissement |
Eau + thermostat + régulateur de
pression |
| Allumage |
Décharge de condensateur
modulaire |
| Démarrage |
Electrique |
| Rapport de démultiplication |
2,00:1 |
| Sens de marche |
AV-PM-AR |
| Direction |
A distance |
| Alternateur |
18 A (227 W) |
| Inclinaisons du moteur |
5 + position haut-fond (power
trim opt.) |
| Réservoir d’essence |
De série |
| Essence |
A/s plomb 90 RON minimum |
| Poids |
80 kg |
| Hauteur recommandée du tableau
arrière |
Long 508 mm |
| Admission |
Balayage en boucle (1 carb) |
| Echappement |
Par l’hélice |
| Injection d’huile |
De série |
| Contre-rotation |
Non |
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